Филиал публичного акционерного общества "Авиационная холдинговая компания "СУХОЙ" "КОМСОМОЛЬСКИЙ-на-Амуре авиционный завод имени Ю.А. Гагарина"

КнААЗ


Люди, события, факты


Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре   

25.02.1932

Начальник ГУАП НКТП П. И. Баранов подписал приказ о начале строительства трех авиационных заводов, в том числе завода № 126.

01.03.1932

Начальником строительства завода № 126 назначен К. Р. Золотарев.

15.04.1932

Смонтирована и сдана в эксплуатацию первая временная электростанция.

31.05.1932

К берегу нанайского стойбища Дземги причалил пароход «Капитан Карпенко» и высадил отряд первостроителей завода № 126 в количестве около 140 человек.

15.05.1933

Вступила в строй первая механическая мастерская.

17.01.1934

Завершился ледовый переход Хабаровск-Комсомольск 1-й бригады Особого строительного корпуса. На стройку завода № 126 прибыл 30-й строительный батальон ОСК в количестве 1 000 бойцов.

18.07.1934

День рождения завода. Состоялась закладка главного корпуса.

Июль 1934 года

ЦК ВЛКСМ организовал для завода № 126 набор 1 000 комсомольцев на контрактной основе и с более высокими требованиями к профессиональному и общеобразовательному уровню.

01.08.1934

Вступил в должность начальник строительства и 1-й директор завода К.Д. Кузнецов.

Первая половина 1935 года

После прохождения практики на авиационных заводах Москвы и Воронежа на завод прибыли более 100 выпускников 1934 года Воронежского авиатехникума.

1935 год

При клубе им. П.И. Баранова организован городской аэроклуб.

01.05.1935

Сдан в эксплуатацию заводской клуб им. П.И. Баранова.

20.07.1935

Первым из цехов введен в эксплуатацию инструментальный цех № 9.

01.09.1935

Начались занятия в первой на Дзёмгах школе № 7, построенной силами работников завода за 45 дней.

13.09.1935

Первым из производственных цехов введен в эксплуатацию механический цех (№ 1).

Ноябрь 1935 года

Введены в число действующих и приступили к освоению основных операций технологического процесса остальные производственные цехи завода.

15.01.1936

Приказом № 11с НКТП СССР от 15.01.1936 г. утвержден производственный план заводу № 126 по выпуску самолетов Р-6. Этим же приказом на заводе образован КОСТР (ОГК).

01.05.1936

Собран первый самолет Р-6.

21.05.1936

Издан приказ № 055с ГУАП НКТП, в котором заводу поручалось немедленно приступить к подготовке производства самолета ДБ-3.

Июнь 1936 года

Начал работу заводской пионерский лагерь.

Июнь - июль 1936 года

Состоялись первые летные испытания Р-6 в гидроварианте. Летные испытания на Амуре проводили летчик Д.И. Буткин и бортмеханик С.У. Богданов.

Август 1936 года

Началось строительство поселка Победа, предназначенного для семей промпереселенцев. «Победа», в данном случае, означает победу над тайгой.

09.10.1936

Завод посетили заместитель Народного комиссара обороны СССР Я.Б. Гамарник и уполномоченный Народного комиссариата тяжелой промышленности СССР по ДВК И. В. Коссиор.

10.05.1937

На пароходах «Чичерин» и «Косарев» в Комсомольск-на-Амуре прибыло около 400 девушек, приехавших на Дальний Восток по призыву В. Хетагуровой. Всего, за 1937-38 гг., в город приехали 8 000 девушек-хетагуровок.

Май 1937 года

Управление строительством завода приступило к строительству Комсомольского шоссе и моста через р. Силинку.

12.06.1937

Стартовал агитационный велопробег Комсомольск-на-Амуре – Москва. В составе отважной пятёрки представители завода: инженер Антон Тихонов (командир), токарь Николай Бычков (политрук), мастер Александр Гаврилов. За 85 суток было пройдено более 9 500 км. Он завершился 6 сентября, на 9 дней раньше заданного срока.

01.07.1937

Состоялся первый выпуск пилотов городского аэроклуба.

Декабрь 1937

Проведен первый испытательный полет самолета ДБ-3Б.

01.01.1938

По решению наркома оборонной промышленности М. М. Кагановича на завод прибыла бригада специалистов в составе 80 человек для помощи в производстве самолетов.

17.01.1938

Руководитель «наркомовской» бригады, начальник авиационного отдела НКОП А.Н. Тер-Маркарян назначен исполняющим обязанности директора завода.

30.01.1938

В Хабаровске арестован первый директор завода К.Д. Кузнецов по обвинению по ст. 58-7-9-11 УК РСФСР (контрреволюционная деятельность). Под следствием находился до 21.05.1940 г. Дело было прекращено за недостаточностью материалов для передачи его суду.

Март 1938 года

Первые ДБ-3 переданы заказчику.

09.07.1938

Завод посетил экипаж самолета ДБ-3 «Москва», выполнивший рекордный перелет Москва-Спасск-Дальний – летчик В.К. Коккинаки и штурман А.М. Бряндинский.

13.10.1938

Завод посетил экипаж самолета «Родина» - В. Гризодубова, П. Осипенко и М. Раскова.

28.10.1938-05.12.1938

Группа заводских специалистов в таежных условиях отремонтировала и доставила на завод самолет «Родина».

01.04.1939

Вступил в должность директор завода А.В. Коломенский.

28.09.1939

Начало строительства завода № 130 (территория «Б»).

1939 год

Была выпущена первая большая партия самолетов ДБ-3 в количестве 125 машин.

01.06.1940

Вступил в должность директор завода Д.А. Тимофеев.

1940 год

Параллельно с выпуском самолетов ДБ-3Б завод, согласно государственного плана, приступил к производству самолетов ДБ-3Ф.

01.12.1940

Начался первый учебный год в заводском ремесленном училище РУ-2.

Январь 1941 года

Проведены заводские испытания первого серийного самолета ДБ-3Ф летчиком-испытателем С.Н. Лыкашевым.

23.06.1941

Во всех подразделениях и цехах завода состоялись митинги, посвященные обращению правительства в связи с нападением Германии на СССР. Авиастроители приняли решение считать себя мобилизованными до разгрома врага.

Август 1941 года

Работники завода поддержали патриотическое движение по сбору средств в фонд обороны. Было решено ежемесячно отчислять в фонд однодневный и двухдневный заработок.

15.11.1941

Комсомольцы завода начали сбор средств на постройку звена бомбардировщиков «Дальневосточный комсомолец». Почин был подхвачен по всему Дальнему Востоку.

18.07.1942

Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий правительства по производству боевых самолетов завод награжден орденом Ленина. Орденами и медалями награждены 111 работников завода.

23.08.1942

Приказом НКАП СССР № 663с заводу переданы недостроенные объекты завода № 130 (территория «Б»).

24.08.1943

Бывшему работнику завода, выпускнику аэроклуба, командиру эскадрильи П.С. Шемендюку присвоено звание Героя Советского Союза.

22.02.1944

Бывшему мастеру цеха № 8, водителю-механику самоходно-артиллерийской установки старшему сержанту И.С. Хоменко присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

23.05.1944

Завод посетила делегация из США во главе с вице-президентом Генри Уоллесом.

23.08.1944

Вступил в должность директор завода М.Г. Медков.

Июль 1945 года

Началось производство товаров широкого потребления по плану, утвержденному НКАП и по номенклатуре, определенной заводом.

Декабрь 1945 года

Принято правительственное решение о производстве на заводе самолета Ли-2.

1946 год

В рамках производства товаров для населения начался выпуск детских велосипедов КДВ-1.

15.01.1947

Вступил в должность директор завода С.И. Белиловский.

Май 1947 года

Начались летные испытания первых произведенных на заводе самолетов Ли-2.

03.06.1949

Вышло постановление Совета Министров СССР № 2947-1222сс о постановке производства самолетов МиГ-15 на заводе № 126.

09.04.1950

С заводского аэродрома взлетел первый серийный МиГ-15, произведенный на заводе № 126. Пилотировал самолет летчик-испытатель завода № 156 В.А. Котилко.

04.10.1950

Вступил в должность директор завода К.Н. Беляк.

1952 год

Началось серийное производство самолетов МиГ-17.

1953 год

Началось производство мебели для населения по плану, утвержденному МАП.

21.10.1954

Завод посетил Первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущев.

1955 год

Началось серийное производство самолетов МиГ-17Ф.

29.06.1955

Вступил в должность директор завода Ф.А. Березницкий.

25.01.1956

Вышло распоряжение МАП № М-39/394сс о подготовке производства самолета Су-7 на заводе № 126.

1957-1959 годы

Выпуск на заводе планёров А-11 и А-13. Всего за три года было произведено 352 планёра.

11.03.1958

С заводского аэродрома взлетел первый серийный Су-7, произведенный на заводе № 126. Пилотировал самолет летчик-испытатель ЛИИ В.М. Пронякин.

1959 год

Началось производство самолетов Су-7Б.

22.06.1960

Вышло постановление Совета Министров СССР № 777-318, в котором предусматривалось изготовление крылатых ракет морского базирования П-6 на заводе № 126.

14.10.1963

Открылся Дворец культуры авиационного завода.

1963 год

Началось производство самолетов Су-7БМ.

1964 год

Начались экспортные поставки самолетов Су-7БМ.

17.07.1965

Вступил в должность директор завода В.Е. Копылов.

1965 год

Началось производство самолетов Су-7БКЛ и Су-7У.

Март 1966 года

Указом Президиума Верховного Совета СССР за высокие успехи в выполнении заданий и социалистических обязательств, фрезеровщику П.П. Голеге было присвоено звание Героя Социалистического труда с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда».

25.04.1966

Приказом МАП № 102/к В.Г. Куценко назначен главным инженером завода.

30.04.1966

Авиационный завод № 126 (п/я 40) переименован в Дальневосточный машиностроительный завод (п/я М-5873). Приказ МАП № 00175.

17.06.1967

Завод посетил первый космонавт планеты Ю.А. Гагарин.

1967 год

Началось производство комплекса ракетного оружия «Аметист».

1968 год

Начало производства катеров "Амур".

01.07.1969

С заводского аэродрома взлетел первый серийный Су-17, произведенный на ДМЗ. Пилотировал самолет летчик-испытатель ОКБ П.О. Сухого Е.К. Кукушев.

18.01.1971

Указом Президиума Верховного Совета СССР за успешное выполнение 5-летнего плана и организацию производства новой техники завод награжден орденом Октябрьской Революции.

26.04.1971

Указом Президиума Верховного Совета СССР директору завода В.Е. Копылову присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда».

1972 год

Первый полет самолетов Су-17М, Су-20.

26.10.1973

Вступил в должность директор завода В.Н. Авраменко.

1974 год

Первый полет самолёта Су-17М2.

1974 год

Указом Президиума Верховного Совета СССР сборщику-клепальщику М.Л. Трифонову присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Золотая звезда».

1975 год

Первый полет самолёта Су-17У.

Ноябрь 1975 года

Главному инженеру завода В.Г. Куценко вручена Государственная премия СССР за работу в области авиационной техники.

1976 год

Первый полет самолётов Су-17М3, Су-22, Су-22У.

07.04.1977

Постановлением Совета министров РСФСР № 205-15 Дальневосточный машиностроительный завод переименован в Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина (АЗиГ).

1977 год

Первый полет самолёта Су-22М.

08.04.1978

Завод посетил Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев.

18.08.1978

На территории завода открыт памятник самолёту Су-17.

1978 год

Первый полет самолётов Су-17УМ3, Су-22-УМ3.

Август 1979 года

На территории завода открыт памятник самолёту МиГ-17.

01.06.1982

С заводского аэродрома взлетел первый серийный Су-27. Пилотировал самолет летчик-испытатель ОКБ П.О. Сухого А.Н. Исаков.

02.06.1982

В торжественной обстановке на предзаводской площади состоялось открытие памятника Ю.А. Гагарину.

13.08.1982

На территории завода открыт памятник самолёту Ил-4.

Ноябрь 1983 года

Фрезеровщику ц. № 60 В.И. Бурцеву присуждена Государственная премия СССР за выдающиеся достижения в труде.

17.08.1984

На заводской территории открыт памятник самолёту Ли-2.

1984 год

Произведены первые поставки Су-27 ВВС СССР.

Ноябрь 1984 года

Заместителю Главного инженера завода по ЭРНО Б.В. Целыбееву присуждена Государственная премия СССР за разработку и освоение новой техники.

09.05.1985

На территории «А» завода открыт Мемориал заводчанам, павшим на полях сражений в годы Великой Отечественной войны.

29.07.1986

Завод посетил Генеральный секретарь ЦК КПСС М.С. Горбачев.

14.08.1986

На территории завода открыт памятник самолёту Р-6.

17.10.1988

Вступил в должность директор завода А.М. Петров, избранный на этот пост подавляющим числом голосов на конференции трудового коллектива.

17.02.1990

С заводского аэродрома взлетел первый серийный палубный истребитель Су-27К (Су-33). Пилотировал самолет летчик-испытатель ОКБ П.О. Сухого И.В. Вотинцев.

23.08.1990

Су-27 официально принят на вооружение ВВС и ПВО СССР.

1991 год

Начало серийного производства Су-27СК.

1992 год

Начало поставок Су-27СК заказчику.

30.08.1993

В одном из корпусов на территории КнААПО был создан завод "Авест" по производству радиоэлектронной аппаратуры и бытовой техники.

02.09.1994

Вступил в должность Генеральный директор КнААПО В.И. Меркулов.

1994 год

На КнААПО был начат капитально-восстановительный ремонт трамваев.

1994 год

На КнААПО начаты работы по ремонту и модернизации ранее выпущенных самолетов.

15.07.1997

С аэродрома ТАНТК им. Г.М. Бериева взлетел первый летный экземпляр самолета-амфибии Бе-103, собранный на КнААПО. Пилотировал самолет летчик-испытатель ТАНТК В.Н. Ульянов.

31.08.1998

Истребитель Су-33 принят на вооружение ВМФ РФ.

16.03.1999

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина преобразован в Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина.

29.04.1999

На аэродроме ЛИИ в г. Жуковском произведен первый полет самолета Су-27КУБ. Пилотировали самолет летчики-испытатели ОКБ П.О. Сухого В.Г. Пугачев и С.Н. Мельников.

19.05.1999

Совершил первый полет двухместный самолет Су-30МК. Пилотировал машину экипаж в составе заместителя начальника ЛиС КнААПО А.В. Пуленко и летчика-испытателя "ОКБ Сухого" И.Е. Соловьева.

23.07.1999

На территории завода состоялось открытие памятника ракете «Аметист». Крылатые ракеты завод изготавливал для ВМФ с 1967 по 1987 годы.

02.08.1999

Генеральному директору КнААПО В.И. Меркулову и 1-му заместителю генерального директора Ю.Л. Иванову присуждена Государственная премия РФ в области науки и техники.

16.08.1999

Завод посетил Премьер-министр Малайзии Махатхир Мохаммад.

27.10.1999

КнААПО посетил Председатель правительства РФ В.В. Путин.

09.04.2001

Сдан в эксплуатацию пресс-гигант "Я-06017" усилием в 24 тысячи тонн.

04.08.2001

Совершил первый полет самолет Су-80 (заводской номер 0102). Продолжительность полета составила 25 минут. Пилотировал машину экипаж летчиков-испытателей "ОКБ Сухого"-1-й пилот И.В. Вотинцев, 2-й пилот Ю.М. Ващук.

Июнь 2005 года

6 июня – 20 июня – состоялся перелет 3-х самолетов-амфибий Бе-103 по маршруту Комсомольск-на-Амуре – Санкт-Петербург. Маршрут перелета соответствовал трассе ленд-лиза, по которой в годы войны осуществлялся перегон боевых самолетов из США в СССР.  Пилоты, осуществлявшие перелёт, - летчики-испытатели ЛИС: А.В. Пуленко, В.А. Губер, В.Л. Фортушнов (ТАНТК им. Г.М. Бериева), запасной пилот – П.Ю. Тараканов. Руководитель перелета – начальник ц. № 21 С.Б. Ташлыков. По окончании перелёта самолеты приняли участие в показательных выступлениях на Санкт-Петербургском военно-морском салоне.

06.11.2005

Завод посетил Председатель Правительства РФ М.Е. Фрадков.

06.06.2006

Вступил в должность Генеральный директор КнААПО А.И. Пекарш.

26.09.2007

Состоялась выкатка первого летного экземпляра самолета SSJ-100.

19.02.2008

На базе ЛИиДБ "ОКБ Сухого" (г. Жуковский) выполнен первый полет опытного самолета Су-35-1 производства ОАО "КнААПО".

19.05.2008

На аэродроме КнААПО состоялся первый полет летного экземпляра SSJ-100. Пилотировал машину экипаж летчиков-испытателей "ОКБ Сухого" - командир ВС А.Н. Яблонцев, 2-й пилот Л.В. Чикунов.

19.11.2008

Завод посетил Председатель Правительства РФ Е.М. Примаков.

11.05.2009

Завод посетил Председатель Правительства РФ В.В. Путин.

29.01.2010

Состоялся первый полет перспективного авиационнгого комплекса пятого поколения (ПАК ФА). Пилотировал самолет летчик-испытатель "ОКБ Сухого" С.Л. Богдан.

13.11.2010

Визит делегации во главе с заместителем Председателя Правительства РФ, министром финансов РФ Кудриным А.Л.

21.02.2012

Завод посетил Председатель Правительства РФ В.В. Путин.

16.09.2012

Завод посетила Председатель Совета Федерации В.И. Матвиенко.

01.01.2013

ОАО «КнААПО» реорганизовано в филиал ОАО «Компания «Сухой» «КнААЗ им. Ю. А. Гагарина».

17.07.2013

На территории завода состоялось торжественное открытие памятника Су-33. Ему присвоен бортовой номер 70 – в честь Героя России, генерал-майора авиации Тимура Апакидзе, совершившего на нём свой последний полёт в 2011 году.

04.09.2013

Завод посетил Министр промышленности и торговли РФ Д.В. Мантуров.

12.09.2013

Завод посетил министр по делам гражданской обороны, ЧС и ликвидации последствий стихийных бедствий В.А. Пучков, уполномоченный представителя Президента РФ по ДФО Ю.П. Трутнев.

20.10.2013

Завод посетила заместитель Председателя Правительства РФ О.Ю. Голодец.

24.10.2013

Завод посетил Председатель правительства РФ Д.А. Медведев.

12.02.2014

Завод посетил Министр обороны РФ С.К. Шойгу В рамках его визита состоялась торжественная церемония передачи первой партии самолётов Су-35С ВВС РФ. 12 истребителей были переданы на вооружение 23-го истребительного полка, базирующегося на аэродроме Дзёмги.

17.04.2014

Завод посетил заместитель Председателя Правительства РФ Д.О. Рогозин.

12.08.2014

Состоялась торжественная церемония сдачи в эксплуатацию нового корпуса цеха № 89.

13.08.2014

Состоялось торжественное открытие памятников самолётов Су-27 и Су-30. Монументальная композиция получила название «Взлёт парой».

16.09.2014

Завод посетил Его Святейшество Патриарх Московский и Всея Руси Кирилл.

14.08.2015

Состоялось торжественное открытие памятника первому космонавту планеты в парке культуры и отдыха им. Ю.А. Гагарину.